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我國自今年8月開始提供泰國民眾來台免簽證，8月泰國來台旅客立即成長67.94％，市場發展空間大幅加大，泰國航空與長榮航空昨（19）日宣布自本月30日起，以共掛航班的方式聯營台北-曼谷航線，長榮也將藉此強化泰國轉北美旅客，特惠泰航則強化台灣轉歐洲旅客。
長榮航空副總經理李士亮指出，政府新南向政策開放泰國旅客來台免簽後，公司估計搭載的泰國旅客數增長約兩成，接續透過與泰國航空共用班表，估計載客數可再增加一到兩成。
泰航台灣公司總經理齊聖禮則指出，公司預估的成長數字與長榮航相當，日前泰王過世，對各國旅客前往曼谷光觀光，估計在一個月當紅網路話題的哀悼期內會有影響，但清邁、普吉島等其他航點並不影響。
不過今年台灣赴泰國旅客有所減少，今年前8個月衰退12.22％，泰航在台高階主管指出，主要是因今年以來低成本航空在台擴展業務快速，日本、韓國、港澳、越南、菲律賓等航線票價都有下壓，影響到台灣民眾前往泰國旅遊意願。
泰航與長榮航都是星空聯會員，目前長榮航空每周27班由桃園直飛曼谷，泰航則是每周14航班飛航桃園-曼谷。
此次泰航是以每周7班早去晚回的航班與長榮航空每周27個航班共掛航班，泰航另一航班因為有延飛首爾，沒有列在共班之列。
合作聯營後兩航每周增加為34個航班，除可爭取更多台北與曼谷間往來旅客，重要的是透過聯營可擴大長榮航北美線與泰航歐洲線的客源，展現高度互補性。兩航即日起開放訂位。
長榮航空今年11月2日即將開闢桃園-芝加哥新航線後，屆時北美直飛航點將增至8個，每周總計飛航80個班次，長榮正積極針對泰國、越南、菲律賓等的擴大爭取轉機客，而密集的航班，正是爭取轉機客的利器。
泰國是歐洲旅客最愛的旅遊點，泰航飛歐洲有多達12個航點，每周90個航班，今年第四季擴大飛航中東與歐洲，10月1日新增中東地區航點，以波音777-200機型，每周4班曼谷直飛德黑蘭，帶領旅客探索中東神秘之門。
泰航在價格比較ptt歐洲除了巴黎、倫敦等大航點，還飛北歐的奧斯陸、哥本哈根與斯德哥爾摩，也將自12月10日起以每周4班復航莫斯科。
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蔡英文政府上台已經五個月，但很多政務推展不順利，三級機關首長還是馬政府時期上台的人被認為是一個重要原因。民進黨政府近日宣布將推動三級機關首長可由政務官擔任的修法，但遭到國民黨強力抨擊是要將政府全面換成綠色人馬，司法法制委員會的中國國民黨籍召委許淑華今（24）日便針對此事排案要求專案報告。目前中央行政機關組織基準法規定，行政院為一級機關，所屬各部會依層級為二級機關，各部會底下的單位則為三級機關。例如教育部是二級機關，所屬的體育署則是三級機關，目前只有行政院長、各部會首長是政務職，新政府上台後可以更換，其他82個三級機關首長中，除了健保署長之外，通通都是考試任用的常務公務員，新政府無法換人，只能沿用。以最近大家關心的運動協會與體育署的問題為例，由於體育署長何卓飛是教師考試任用的公務員，對於運動產業及體育事務未必了解，也沒有民意基礎，上月底教育文化要求何卓飛備詢，也必須再找政務任命的教育部次長一起陪同，而面對多位立委抨擊甚至要求下台，何卓飛只能說自己是公務員，會努力做好工作不會下台，並沒有辦法要求何負起政治責任。此外，這些三級機關首長很多都是過去受黨國教育及黨國官僚體系影響最深的人，對於臺灣主體性及民主開放通常持有最負面保守的態度，在新政府預計推行的各種改革與轉型正義政策中，常常變成阻力，面對這樣的問題蔡英文政府的推動的三級機關首長任命改革能順利嗎？黨籍立委有如何辯護這個政策？國民黨立委又會提出甚麼理由來反對？沃草邀請大家一起來關心！
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